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另外,我省高速公路主线上的桥梁多是以防撞墙进行防护,而且防撞墙与路基护栏之间没有相应的连接,这样就削弱了两者之间的协同防护作用,形成薄弱点、危险点。汽车如果在这些部位撞在护栏上,就会继续向外侧偏行,进而撞到防撞墙桥头立面上,造成---事故。如果防撞墙与护栏之间相互连接,汽车撞在护栏上就会被护栏挡回车道,不致正向撞击防撞墙桥头立面,减少事故损失。因而此处防撞墙与护栏之间的适当连接是非常重要的,值得重视。综上所述,路缘石和护栏在高速公路上的作用的确值得深入研究与探讨。 由于高速公路是服务于高速行驶的车辆,因而其通畅和安全就显得尤为重要。 笔者在这里只是提出几种这方面的改进意见,石材路沿石批发,以期与有关设计者沟通探讨。我公司是一家主要从事透水砖、---植草砖、雨水篦子、井盖等水泥制品的生产销售企业。我们一直秉承产品优先、---的服务品质为公司经营宗旨!欢迎各位朋友到我们厂参观考察!
2沥青路面用新型路缘石
沥青路面用新型路缘石,外型尺寸与现有路缘石类似,为矩形体结构,长、宽、厚分别为75 cm×35 cm× 12.5 cm,上层为厚6.5 cm 普通混凝土,下层为厚6 cm 多孔混凝土复合浇筑而成,安宁路沿石,背面外侧沿长度方向有5cm×3 cm 贯通内凹缺口孔涵。该缘石适用于沥青面层厚度不大于10.5 cm 的道路(沥青面层厚度大于10.5 cm 的道路,缘石厚度应相应增加,以---缘石总厚度减去沥青面层厚度的差值不小于2 cm)。沥青面层结构内部水下泄至---顶面,同面层与---间的界面水(界面水主要来源:沥青面层结构内部水、由道路边缘或路面缝隙进入界面的地面水、透过---的地下水等)一起,在重力作用---淌至路边,透过路缘石多孔混凝土汇至孔涵 ,再由孔涵流淌至雨水井,实现路面层内部水的排出。
对于空隙率较大的沥青混凝土路面,如半开级配或开级配沥青混凝土路面,在路缘石的底部纵向和横向均应增加孔涵的数量,以利于降雨期间的雨水排出。
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三、天然大理石路沿石强度高、抗击性好。
天然大理石路沿石抗压强度为普通路沿石的5倍,水泥路沿石供应商,且平整性高、抗震性强、防火、隔音和隔热效果也---。
四、天然大理石路沿石施工方便。
天然大理石路沿石设计施工都简单方便。设计可从工程整体的上减少水泥混凝土和使用的钢量,大幅降低成本。施工上,天然大理石路沿石制成品可以在小区,企业,---和使用。且易操作、购买方便,也避免了用水泥浆造成路沿石水华现象出现。
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